近年來，江蘇省分行深入學習貫徹習近平總書記關于交通強國建設的重要論述和對江蘇工作的重要講話重要指示精神，錨定交通強省建設目標，在行動上沖鋒在前、政策上優(yōu)先保障、作用上先行引領，全力支持江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，為中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐貢獻政策性金融力量。“十四五”以來，累計支持交通設施項目逾120個，投放貸款近300億元，實現(xiàn)15個省級農(nóng)村公路示范縣全覆蓋。
以“路”為筆 勾畫和美鄉(xiāng)村經(jīng)緯線
泰州市地處江蘇中部，南臨長江北接淮水，境內(nèi)大小河湖2.4萬余條，河湖面積約占市域總面積的四分之一，“村村環(huán)水、路路跨河”的格局使得農(nóng)村公路建設難度大、成本高。2021年以來，泰州市分行積極探索政策性金融支持“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展路徑，著力打造“服務農(nóng)村路網(wǎng)骨干行”特色品牌。拓寬“鄉(xiāng)間路”，貸款11.2億元支持姜堰、興化等地區(qū)整縣打包推進農(nóng)村公路提檔升級，改造總里程約1320公里，串聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過40個，惠及農(nóng)民5萬余人，全力打通為農(nóng)服務“最后一公里”。振興“產(chǎn)業(yè)路”，貸款14億元支持靖江、泰興等地區(qū)農(nóng)村公路與物流園、涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)園一體規(guī)劃、整體實施，有效提升物流運輸效率，助力實體經(jīng)濟尤其是制造業(yè)提升競爭能級。疏通“瓶頸路”，貸款7.7億元支持鎮(zhèn)海路南延工程建設，向南銜接常泰高速，實現(xiàn)客貨分流，有效緩解345國道通行壓力，保障人民群眾出行安全。2023年以來，泰州市分行累計審批農(nóng)村公路項目7個、金額40億元，實現(xiàn)貸款投放24億元，授信金額和投放金額均居全省系統(tǒng)首位。
▲鎮(zhèn)海路南延工程項目
去年以來，江蘇分行深刻領會習近平總書記關于進一步做好“四好農(nóng)村路”建設重要指示精神，設立百億攻堅目標，全力支持新一輪農(nóng)村公路提升行動，加速推動農(nóng)村公路從“單向推進”向“融合發(fā)展”轉變。通過高層互動、聯(lián)合發(fā)文、協(xié)議簽約等方式，持續(xù)深化政銀合作關系，聯(lián)合省交通運輸廳召開全省投融資工作推進會，現(xiàn)場發(fā)布“交通融合貸”“水運江蘇貸”等專項金融產(chǎn)品。在項目規(guī)劃階段，聚焦“主體相關、內(nèi)容相關、產(chǎn)業(yè)鏈相關、權益相關”項目現(xiàn)金流組合標準，進一步激活農(nóng)村公路經(jīng)濟屬性，創(chuàng)新打包打捆、收益反哺、要素整合等融資模式，充分發(fā)揮農(nóng)村公路對區(qū)域經(jīng)濟的帶動和輻射作用。2024年以來，累計支持農(nóng)村公路項目40余個，投放貸款近80億元，投放貸款金額連續(xù)兩年實現(xiàn)翻番。
以“水”為墨 繪就水美城興山水畫
運河因“運”而生，作為水運大動脈，其交通運輸功能具有不可替代性。京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程是省級重點水運項目，其中高郵先導段全長43公里，貨物通過量約占全域航道貨物通過量的95%，但航運服務設施短缺、信息化程度不高等問題限制了其綜合運輸效益的發(fā)揮。2022年以來，揚州市分行深入貫徹落實習近平總書記“保護好、傳承好、利用好”大運河重要指示精神，貸款2.4億元支持京杭運河高郵先導段工程建設，新增水上服務區(qū)、應急搜救中心、停泊錨地等一系列配套設施，有效提升航道承載能力40%以上。為解決揚州古運河周邊地區(qū)內(nèi)澇隱患，省分行“一把手”開展高層營銷推動省級重大項目申報工作，省市縣三級行聯(lián)動、前中后臺協(xié)同合作，會商完善融資方案，2024年成功落地24億元揚州大運河綜合整治項目，并實現(xiàn)首筆投放10.7億元，在保障防洪排澇安全、提升運河通行能力的基礎上，維護運河生態(tài)系統(tǒng)多樣性，使運河水與兩邊岸融為一體，重現(xiàn)人與自然和諧共處景象。
▲京杭運河（高郵段）綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程項目
江蘇濱江臨海、河湖密布，全省內(nèi)河航道總里程約2.4萬公里，占全國五分之一，里程、密度均居全國首位?！笆奈濉币詠恚K分行圍繞“連斷點、暢干線、成網(wǎng)絡”總體思路，大力支持交通、水利等網(wǎng)絡型基礎設施建設，充分發(fā)揮各層次、各等級航道的組合效能，推動實現(xiàn)門到門水運服務。截至目前，累計支持長江流域、京杭運河等干支航道提級擴能項目近30個，投放貸款超過60億元。通過項目實施，升級改造內(nèi)河航道里程1000余公里，新增水上服務區(qū)等配套服務實施，有效提升航道網(wǎng)絡效益和服務效率，為全省干支航道聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈注入金融活水。
以“港”為硯 承載互聯(lián)互通新使命
揚中四面環(huán)江，擁有沿江深水岸線長達53公里，是長江下游為數(shù)不多適宜建造10萬噸級碼頭的“黃金岸線”，增值空間和發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，揚中市支行積極探索盤活低效閑置民營碼頭有效路徑，提升深水岸線節(jié)約集約利用效率，助力打造港口經(jīng)濟新起點。通過“港口+運營”模式，2022年貸款6億元支持江蘇大津二期碼頭建設，新建3萬噸級碼頭泊位3個，同步升級港區(qū)5G技術和智能裝備，提升港口年吞吐能力至1500萬噸，著力打造綠色、低碳、智能化示范港區(qū)。通過“港口+產(chǎn)業(yè)”模式，2023年貸款6.2億元支持揚中圣灝碼頭建設，新增碼頭堆場及配套設施46萬平方米，升級改造長江岸線堤防8公里。項目建成后，將有效促進港口功能與后方產(chǎn)業(yè)布局深度協(xié)同，持續(xù)增強區(qū)域競爭力，實現(xiàn)“在發(fā)展中保護，在保護中發(fā)展”。
▲江蘇大津二期碼頭工程項目
港口作為基礎性、樞紐性設施，是推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展的重要支撐。2023年以來，江蘇分行緊扣省政府“水運江蘇”工作部署，充分發(fā)揮資金外源性、產(chǎn)品開放性、貸款期限長、利率低等優(yōu)勢，全力支持港口功能優(yōu)化和轉型升級。以“多式聯(lián)運，經(jīng)濟高效”為導向，貸款15億元支持江陰、賈汪等地區(qū)公水聯(lián)運綜合提升項目，有效降低物流成本，促進港口運輸提質增效。同時，為順應產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈“三鏈融合”發(fā)展趨勢，投放貸款超過50億元支持連云港、南通、淮安、宿遷等地港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快推動港口一體化運作和網(wǎng)絡化經(jīng)營。
